【《辉煌中国》圆梦工程 第四节】

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【解说词】

工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭地注入动力。

铁路，至今仍被视作现代化的重要标志。

最近五年，平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上投产新线最多的时期。

【解说词】

兰渝铁路的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。

从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。

没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。

但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。

胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。

还有最后的15米，兰渝铁路就将全线贯通。

【同期声】胡麻岭隧道工程师夏荔：给你讲，不要挖，打管，换好片喷浆。

【解说词】

夏荔和同事正在处理涌泥回流，厚度两米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。

隧道施工，怕软不怕硬。坚硬的岩石，大型盾构机能快速掘进。但胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。

【画外音】胡麻岭隧道工程师夏荔：你挖一锹，它有时候来两锹，你挖两锹它来四锹，你根本就挖不赢。我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道，那里面是一挖一锅粥，一挖一锅粥。

【解说词】

在泥汤里挖隧道，就这样一寸一寸地艰难推进，但再难也得挖通!

【画外音】甘肃陇西药材商杨彦林：我就盼着这火车早一点开通，我们这里的药材就不愁卖了。

【解说词】

杨彦林，甘肃陇西的药材商，新建的大型中药材市场，就在兰渝铁路旁边。

这里是中国最大的黄芪种植基地，年产黄芪3万吨，只能靠汽车运输。

【画外音】甘肃陇西药材商杨彦林：到四川或者到云南贵州这些地方都要三四天，然后物流成本非常高，它一吨现在都要在六七百元，如果是铁路运输的话，它一吨可以达到300元，可以说降一半。